韩国电池企业产能利用率低迷的背后，是中国企业在全球电动汽车领域的快速崛起。
盖世汽车讯 据外媒报道，由于中国企业在全球电动汽车市场大举扩张，韩国三大电池制造商—— LG 新能源（LG Energy Solution）、SK On 与三星 SDI（Samsung SDI）——在 2025 年上半年的产能利用率仅维持在 50% 左右。
图片来源：LG 新能源
根据 LG 新能源于 8 月 14 日发布的半年度报告，今年上半年，该公司全球工厂的平均产能利用率为 51.3%，产品产值约为 10 万亿韩元（约合 72 亿美元）。据悉，其平均产能利用率呈持续下滑趋势：2023 全年为 69.3%，而 2024 年则降至 57.8%。
另外，SK On 今年上半年的产能利用率为 52.2%，虽较 2024 年的 43.6% 有所回升，但仍远低于 2023 年 87.7% 的水平。由于韩国汽车制造商现代汽车今年上半年加大了在美国的生产力度，SK On 为现代汽车供应电池的美国工厂已接近满负荷运转。
虽然三星 SDI 尚未披露其主流电动汽车电池业务的产能利用率，但公布其小型电池部门的产能利用率为 44%。不过，行业估算显示该公司整体产能利用率约为 50%。
据称，今年第一季度，三星 SDI 欧洲工厂的产能利用率仅为 30% 至 40%，第二季度才逐步回升。与此同时，其与 Stellantis 成立的各持股 50% 的合资企业旗下的美国工厂，上半年产能利用率据估算也低于 60%。
而韩国电池企业产能利用率低迷的背后，是中国企业在全球电动汽车领域的快速崛起。SNE Research 的数据显示，2025 年上半年，虽然中国以外地区的电动汽车电池装机量同比增长 23.8% 至 209.2 GWh，但韩国三大电池企业的合计市场份额却同比下降 8.1 个百分点至 37.5%。
在今年上半年中国以外地区的电动汽车电池装机量榜单前十中，LG 新能源和 SK On 的电池装机量实现增长，同比增幅分别为 2.2% 和 10.6%，分别达到 43 GWh 和 19.6 GWh，位列市场第二和第三；而三星 SDI 的电池装机量则出现 7.8% 的同比降幅，排名第五。
相比之下，中国电池制造商的增长速度远超韩国同行。今年上半年，共有 5 家中国电动汽车电池制造商跻身中国以外地区的电动汽车电池装机量榜单前十。其中，全球排名第一的宁德时代（CATL）和第六的比亚迪（BYD），电池装机量分别同比增长 33.2% 和 153%；上榜的另外三家中国企业，同比涨幅也均超过 30%。
为应对上述挑战，韩国企业正加大研发投入力度。2025 年上半年，三星 SDI 的研发支出居首，达 7,040 亿韩元，占其总销售额的 11.1%，较去年同期的 7.8% 大幅提升；LG 新能源投资 6,200 亿韩元用于研发，占其销售额的 5.2%，高于 2024 年的 4.2%；SK On 同期研发支出约为 1,480 亿韩元，占其销售额的 0.52%。
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