配资炒股网站选择配资南京汽车职业学校与南京航运职业学校并入

作为全国交通枢纽，江苏的交通版图堪称“立体教科书”——从贯通南北的大运河到密布全省的高铁网，从亿吨大港到国际航空枢纽，“水陆空铁”无缝衔接的格局早已成型。

但鲜为人知的是，在全省82所本科院校中，竟没有一所冠名“交通大学”的高校，唯一以“交通”命名的独立院校，还是一所专科层次的南京交通职业技术学院。这种“交通强省无交大”的现状，让不少人直呼“遗憾”。

从培训班到高职名校：南京交院的七十年逆袭路

南京交通职业技术学院（简称“南京交院”）的发展史，堪称江苏交通职业教育的缩影。1953年，为培养交通系统骨干力量，江苏省交通干部职工培训班应运而生，这便是南京交院的雏形。彼时，学校的核心任务是为内河航运、汽车驾驶等领域输送技术工人，看似平凡的起点，却埋下了服务江苏交通的种子。

1956年，培训班升级为江苏省交通干部学校，更由省交通厅厅长亲自兼任校长，足见当时省里对交通人才培养的重视。到1965年，南京汽车职业学校与南京航运职业学校并入，组建“江苏省南京交通学校”，开设水运调度、陆运调度等4个专业，首次实现了“水陆并举”的办学格局。

历经停办与复办的波折，上世纪90年代，南京交通学校跻身“国家级重点中专”行列，并试水五年制高职教育；2001年，学校正式升格为专科院校，定名“南京交通职业技术学院”，完成了从技能培训到高等职业教育的跨越。

七十余年来，这所学校已为江苏交通行业输送近10万名人才，其中不乏1000余名交通土建企业总工程师、总经理。如今，全省60%的公路建设项目经理、交通系统财务骨干，乃至汽车4S店高级管理人才，都带着“南京交院”的印记。从长江大桥的建设者到城市地铁的运维者，这所学校早已成为江苏交通领域名副其实的“人才摇篮”。

订单班直通央国企，悄然布局本科教育

如今的南京交院，早已不是传统印象中的“专科院校”。依托交通行业优势，学校打造了道路桥梁工程、物流管理等特色专业集群，更建起全国首个公路水运工程基桩检测培训基地，成为行业技术标准的制定参与者。

就业市场上，南京交院的毕业生更是“香饽饽”。学校与一汽奥迪、南京地铁等企业共建30余个“订单班”，学生在校期间便锁定就业岗位，就业率连续多年超96%。70%的毕业生扎根南京及苏南经济带，不少人进入上海铁路局、中国交建等央国企，实现了“入学即入岗”的无缝衔接。

更值得关注的是，南京交院早已悄悄布局本科教育。2012年，与南京林业大学合作“3+2”分段培养项目；2016年，联合南京工程学院开展“4+0”本科教育，在土木工程（交通土建方向）实现“专科院校培养本科生”的突破。2024年，学校出台《本科层次职业教育专业建设实施方案》，明确将道路桥梁工程技术、物流管理等专业作为升本突破口，向“本科层次职业教育”发起冲击。